美國汽車產業(yè)破產 模具行業(yè)沖擊大

通用汽車和克萊斯勒正要求提供140億美元的扶持資金,以幫助這兩家公司在明年3月31日以前維持運營。兩家公司指出,如果不提供扶持,則它們可能在幾周以內被迫申請破產保護。通用汽車、福特汽車和克萊斯勒將于下個月關閉大約59家工廠,等待美國推出汽車業(yè)拯救計劃。

風雨欲來風滿樓。美國的汽車產業(yè)已是船到江心處處漏水,救,可能迫不得已,全世界都在等布什的如何決定。如果美國施援,各個國家的經濟決策者會松一口氣,如果選擇破產,世界的震動將高于10級以上地震。問題是,救巨頭不是打發(fā)叫花子,給一顆糖、兩?；ㄉ拙蛪虻?那可是獅子大張口呀。所以,只有布什最清楚,巨頭需要多少錢,難度在于7000億美元救市計劃本來沒有涵蓋汽車產業(yè),突然變化一下子讓布什無法周轉,再說,增加救市額度要上國會老爺們討論。從這里也可以洞悉,當初布什也沒有想到危機如此猛烈,居然連汽車產業(yè)都不放過。

下面的問題就比較嚴峻了。如果美國汽車巨頭破產,那么,對中國來說絕對不是好事。首先,大量的汽車零部件供應商會倒閉;其次,汽車業(yè)大量的欠款會影響國內不同層面的行業(yè);三是對中國股市而言,汽車股票會被大量拋售,甚至跌停。

換句話說,中國又要受一次重創(chuàng)。

處于汽車產業(yè)供應鏈最低部的一些模具行業(yè)的小企業(yè)正試圖盡他們最大的努力以避免因克克萊斯勒的破產和通用的“破產”而受到牽連。

當通用汽車公司和克萊斯勒公司在反復思考與衡量是否準備申請破產保護的這幾周里，模具制造商們和他們的支持團隊正四處行動著，他們積極游說國會議員、白宮汽車行業(yè)特別工作組、會見汽車制造商以及核查他們的基礎客戶群，使模具產業(yè)多樣化，積極研究模具行業(yè)的在法律上的優(yōu)先權并加以運用。在過去的一年中，因大型模具生產商們申請破產保護，模具行業(yè)的生產者們政遭受著損失，他們應得的福利或被凍結在法院或大大縮水。盡管此前就有人測兩大汽車巨頭的破產將會影響到近半數模具行業(yè)的企業(yè)，但影響到底有多大沒人知曉。所有的企業(yè)以及企業(yè)背后的投資者都盡其所能是企業(yè)所受的影響達到最低。

“模具行業(yè)還有很多短期或者長期的問題有待解決，但目前最引人注目的就是破產。”位于馬里蘭州國家模具及加工協會執(zhí)行主任羅布杰說。

國家模具及加工協會(NTMA)是直接接觸白宮專門處理美汽車補貼事物奧巴馬欽點成員的機構之一，他們正致力于讓小組成員考慮減免模具制造商和中小企業(yè)稅則。美國的模具制造商協會鼓勵其成員寫信給國會議員，甚至范例以暗示他們應該這樣說“和通用、克萊斯勒所處的汽車行業(yè)一樣，模具行業(yè)正在遭受著金融危機所帶來的毀滅型打擊。”

據估計，如果通用或者克萊斯勒進入破產程序，約有35-50%的刀具和：模具行業(yè)的企業(yè)將破產，如果兩巨頭都破產，這一數據還將上漲。這破產的背后將會引起一股國際化的“血案”。