比爾蓋茨說,競爭的實質就是在最快的時間內(nèi)做最好的東西。誰在時間上贏得主動,誰就能領先一步,誰在行動上就有了取勝的主動權。自工業(yè)4.0的概念提出以來,所有志在未來世界占領競爭優(yōu)勢的企業(yè)聞風而動,智能制造、智能工廠、智能物流席卷全球,在這一波工業(yè)革命浪潮中全球制造業(yè)領軍企業(yè)飛速升級。目前提高效率的關鍵在于提高信息化,同時隨著工業(yè)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+以及物聯(lián)網(wǎng)等技術的不斷推出,我國提出的“兩化融合”(即信息化和工業(yè)自動化之間的融合),有效改善了過去信息化與工業(yè)自動化相互分割的現(xiàn)象,推動著信息化企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)共同探討新技術、新趨勢。而物流作為一個將行業(yè)串聯(lián)起來的重要因素,伴隨著工業(yè)4.0的逐步推進也面臨著向物流4.0發(fā)展的時代要求。
制造業(yè)如何在物流4.0時代更好地智能化發(fā)展,實現(xiàn)高效協(xié)同運作?
物流,貫穿于采購、生產(chǎn)、制造、倉儲、運輸、分銷、零售等各個環(huán)節(jié),是制造業(yè)供應鏈管理的重要組成部分。物流從1.0——簡單的倉儲運輸?shù)?.0——行業(yè)化專業(yè)化經(jīng)營外包,再到現(xiàn)今的3.0——整合社會資源,相信未來的物流4.0必然是智、云、協(xié)同、互通、生態(tài)、平臺一體化發(fā)展的時代。在物流發(fā)生日新月異變化的同時,制造業(yè)領軍企業(yè)也在積極進行轉型升級,那么他們是如何跨越重重困難,收獲“物流4.0”時代的紅利?
每一個從事制造業(yè)的人都深切認為,要升級制造效率,降低成本,必須要升級制造工藝。但在互聯(lián)網(wǎng)+時代,實現(xiàn)智能制造,僅僅停留在這一步是遠遠不夠的。一個龐大的制造企業(yè)更重要的不是手握的工具,而是智慧的“大腦”。集成了眾多設備的制造業(yè)企業(yè)就像一個“巨人”,他們會在市場的推動下開設更多的生產(chǎn)線,變得更強壯,但如果沒有一個能洞察生產(chǎn)、倉儲、市場動態(tài)、集成信息、指導所有生產(chǎn)線“作戰(zhàn)”的信息化管理系統(tǒng),分散的工廠只會是一盤散沙。在互聯(lián)網(wǎng)+時代,供應鏈管理的創(chuàng)新與協(xié)同將會成為驅動制造業(yè)轉型升級的核心引擎。
近日,國務院辦公廳印發(fā)《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》,這是國務院首次就供應鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺綱領性指導文件,首次對供應鏈發(fā)展作出的重大戰(zhàn)略部署,推動中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入到“供應鏈+”的新階段。而“供應鏈+制造”將促使制造業(yè)利用供應鏈管理方法推動行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展,提升制造業(yè)企業(yè)核心競爭力。
在供應鏈領域,物流智能化的提升不可或缺。無論在德國還是中國,物流占據(jù)了幾乎40%的生產(chǎn)活動,可以說工業(yè)4.0時代就是物流4.0時代。物流行業(yè)的智能升級成為制造業(yè)智慧變革的關鍵。物流效率的提升是系統(tǒng)工程,物流領域涉及到制造的各個環(huán)節(jié):倉庫管理、運輸管理、訂單管理、運輸過程中的費用結算管理、路徑優(yōu)化,甚至因為現(xiàn)在很多AGV小車的使用,涉及到的物流機器人等等。
制造業(yè)領軍企業(yè)的物流4.0之路
此前,在“中國制造2025智慧供應鏈創(chuàng)新峰會”上,富士康旗下子公司準時達物流總監(jiān)馬明先生指出,物流4.0時代制造業(yè)供應鏈創(chuàng)新協(xié)同的趨勢在于:
(1)可以推動核心產(chǎn)業(yè)的布局,協(xié)助制造型企業(yè)發(fā)展新的市場,打造拳頭產(chǎn)品。制造型企業(yè)和供應鏈管理服務平臺公司的有機結合,可以進行優(yōu)勢互補,供應鏈管理服務平臺公司能夠輔助制造型企業(yè)在新的點設計新的工廠,打造新的拳頭產(chǎn)品。
(2)同時,實現(xiàn)有效快速送達,有效快速去掉過剩庫存,將庫存降到最低,促進整個供應鏈的協(xié)同管理。當整個生態(tài)圈內(nèi)越來越多的人在一起時,就會發(fā)現(xiàn)很多事情大家可以協(xié)同一起做。這并不僅僅是單贏或者雙贏,其實是多方共贏的局面。此外,構建全球化布局,與怎樣擴充新?lián)c有關,以及加速技術的創(chuàng)新,包括云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等等。
江淮汽車李世杭副總工程師從信息化支撐汽車制造企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展上談到了物流4.0的重要意義,為制造業(yè)帶來新的思考。李世杭副總工程師提出,工業(yè)4.0重要的愿景之一就是實現(xiàn)大規(guī)模個性化定制,大規(guī)模個性化定制的背后非常復雜和關鍵的是物流,物流的本質是信息。江淮汽車從事信息化建設的20多年歷程中,經(jīng)歷了4個五年計劃,伴隨著整個制造業(yè)和制造業(yè)信息化發(fā)展的歷程同步發(fā)展。從起步階段、快速發(fā)展階段、全面深化階段、綜合集成協(xié)同,現(xiàn)在進入到協(xié)同創(chuàng)新階段,已初步建成數(shù)字化企業(yè),全面支持汽車大規(guī)模標準化制造的各項業(yè)務,不僅是企業(yè)內(nèi)部建立了比較完整的信息化,同時也實現(xiàn)了上下游全價值鏈多方面的協(xié)同,是國家制造業(yè)信息化的標桿。
歌爾聲學在物流4.0時代下也積極促進企業(yè)進行升級轉型。歌爾以數(shù)字化工廠為基礎,以數(shù)據(jù)為核心,以協(xié)同、定制、服務為外延,形成了歌爾獨有的“智能制造+”模式。在歌爾“智能制造+”模式下,實現(xiàn)了智能裝備驅動智能產(chǎn)品柔性化生產(chǎn),數(shù)字化制造釋放效率、成本空間,個性化定制激發(fā)市場潛力,大數(shù)據(jù)促進運營優(yōu)化、產(chǎn)品和服務創(chuàng)新,智能產(chǎn)品感知獲取數(shù)據(jù)實現(xiàn)跨界融合,以高度數(shù)字化和智能化的制造體系支撐公司戰(zhàn)略轉型,打造高效、透明、快速反應的供應鏈。
唯智信息基于物流4.0未來發(fā)展趨勢,推出了一些列產(chǎn)品,包括OMS(訂單管理系統(tǒng))、TMS(運輸管理系統(tǒng))、WMS(倉儲管理系統(tǒng))、BMS(物流財務控制系統(tǒng))、ROS(路徑優(yōu)化系統(tǒng))、LRCS(物流機器人控制系統(tǒng))、TCS(車貨交易系統(tǒng))以及物流鏈云平臺,為制造、零售、快消、醫(yī)藥、電商、冷鏈、汽車、3PL等十大行業(yè)1000等多家企業(yè)節(jié)約物流成本,提升供應鏈效率。
唯智信息旗艦客戶包括沃爾瑪、聯(lián)合利華、國藥物流、中車集團、上汽通用、富士康、日日順物流、中糧我買網(wǎng)、京東、亞馬遜、361度和世能達物流等一大批明星企業(yè),被APACCIOOutlook雜志評為“亞洲物流科技公司25強”。其中包含富士康、江淮汽車、歌爾等多家制造業(yè)領軍企業(yè),為其提供一體化物流解決方案,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+時代的轉型升級,快步邁進高效、可視、互聯(lián)的物流4.0時代。
物流的本質是信息,物流的領先就是產(chǎn)品生產(chǎn)效率的領先,物流的升級就是制造業(yè)供應鏈的降本增效。在市場競爭激烈的當下,踐行物流4.0需關注全程的供應鏈,如供應商的制造和生產(chǎn)、網(wǎng)絡布局,以及末端銷售、服務等這些節(jié)點環(huán)環(huán)緊扣。
在工業(yè)4.0智能工廠框架內(nèi),智能物流是連接供應和客戶的重要環(huán)節(jié),也是構建未來智能工廠的基石。跟上物流4.0的步伐,全面升級供應鏈效率,方能和制造業(yè)領軍企業(yè)一起快速發(fā)展,擁抱智能制造時代!
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唯智信息創(chuàng)立于2001年,是國內(nèi)率先提出并部署完成物流混合云戰(zhàn)略、集智能和移動互聯(lián)于一身、提供供應鏈全面解決方案的領導品牌。公司總部位于上海,在全國設立15家分支機構,擁有一支超過350人的高素質、國際化產(chǎn)品研發(fā)和技術支持團隊。2016年在中國新三板上市,股票代碼837981。
唯智信息擁有一支頂尖的領導團隊。總裁陳夢槐畢業(yè)于麻省理工斯隆管理學院(Sloan,MIT),威斯康辛-曼迪遜大學工業(yè)工程學院(Wisconsin-MadisonUniversity),和奧里根大學(OregonUniversity),擁有運籌學、工商管理及應用數(shù)學三個碩士學位。陳夢槐女士曾任職于Sabre科技公司、美國航空公司、優(yōu)利系統(tǒng)(中國)有限公司、網(wǎng)易信息技術有限公司等多家國內(nèi)外知名公司,在業(yè)內(nèi)享有盛譽。中國交通運輸協(xié)會、中國物流采購聯(lián)合會以及汽車物流分會、冷鏈物流標準委員會的主要成員,中國物流采購聯(lián)合會中國物流信息化委員會專家,并受邀為上海信息化委員會CIO培訓班授課,是中國物流行業(yè)領軍人物。
唯智領導團隊均擁有數(shù)十年以上的物流、供應鏈管理經(jīng)驗,擅長于供應鏈流程設計,優(yōu)化整合企業(yè)供應鏈,信息化規(guī)劃與建設等領域,對東西方文化、國際商務管理等方面有廣泛的實踐和研究。
唯智信息擁有一支高素質與國際化的技術與顧問隊伍。7%的員工畢業(yè)于美國、德國、法國與英國的國際知名大學。3%的員工擁有博士學位,27%的員工擁有碩士學位,60%的員工擁有本科學位。團隊具有深厚的海外背景和卓越的項目實施管理經(jīng)驗;在物流供應鏈解決方案的設計、開發(fā)和實施工作方面,兼顧國際化視角和本土化執(zhí)行雙重能力。