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寧德時(shí)代獲特斯拉45Gwh鋰電大訂單?特斯拉回應(yīng)稱“消息無(wú)法確認(rèn)”

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-01
核心提示:上周, 一則寧德時(shí)代獲得特斯拉電池訂單消息被刷屏,10月29日, 寧德時(shí)代股價(jià)大漲5.27%,總市值達(dá)到1.49萬(wàn)億元。消息稱,特斯拉計(jì)
 上周, 一則寧德時(shí)代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”,10月29日, 寧德時(shí)代股價(jià)大漲5.27%,總市值達(dá)到1.49萬(wàn)億元。
 
消息稱,特斯拉計(jì)劃明年向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂45Gwh磷酸鐵鋰電池,主要用于Model3和ModelY車型,此前,特斯拉剛剛傳出獲得赫茲42億美元訂單消息。
 
盡管該消息引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注及多家媒體跟蹤報(bào)道,但當(dāng)時(shí)雙方并未就該消息正面回應(yīng)。10月31日,記者就上述傳聞分別向?qū)幍聲r(shí)代及特斯拉求證,未能得到雙方確認(rèn),寧德時(shí)代表示不作回應(yīng);特斯拉相關(guān)人士則稱,“這個(gè)信息此前我也不知道,而且目前也無(wú)法得到確認(rèn)。”
 
磷酸鐵鋰逆襲
 
此前特斯拉公司就已經(jīng)正式宣布,在全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車輛交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年平均增長(zhǎng)率,目前特斯拉在全球范圍內(nèi)逐漸調(diào)整為搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池。
 
據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示,搭載磷酸鐵鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3車型電池容量為55Kwh,ModelY車型的電池容量為60Kwh。據(jù)此計(jì)算,特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)定的45Gwh的電池訂單,將會(huì)對(duì)應(yīng)近80萬(wàn)輛汽車,超過(guò)特斯拉截至今年三季度的全球60萬(wàn)輛汽車銷售數(shù)據(jù)。
 
雖然消息未能獲得當(dāng)事雙方的正面回應(yīng),但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在成本價(jià)格上,磷酸鐵鋰確實(shí)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。行業(yè)分析師墨柯對(duì)記者表示,可以預(yù)測(cè)的是磷酸鐵鋰電池將繼續(xù)成為明年市場(chǎng)主流。
 
不久前,特斯拉三季度投資會(huì)上透露出的消息稱,特斯拉將在全球范圍使用磷酸鐵鋰電池,同時(shí)特斯拉指出,大約95%的磷酸鐵鋰電池是在中國(guó)生產(chǎn)制造的。
 
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,今年以來(lái),電池原料成本上漲壓力突出,相比之下,磷酸鐵鋰電池更便宜,在特斯拉的攪動(dòng)下,不少車企跟隨選擇。
 
該人士進(jìn)一步表示,寧德時(shí)代的CTP(高效成組)技術(shù)、比亞迪的刀片等技術(shù)路線進(jìn)一步完善了磷酸鐵鋰技術(shù)的成熟度。而CTP是一種可以提高電池包系統(tǒng)能量密度的技術(shù),在性能大幅提升同時(shí)成本大幅降低。
 
“鐵鋰和三元”兩條腿走路
 
寧德時(shí)代與特斯拉約定的合作始于去年7月份, 今年6月份,特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代提出,雙方將合作期限延長(zhǎng)至2025年12月份。
 
隨著雙方合作的開(kāi)始,一直被三元鋰電池壓制的磷酸鐵鋰電池,逐漸回歸主流,并在今年逆襲。
 
數(shù)據(jù)顯示,今年9月份,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量、裝車量均超過(guò)三元電池;前9個(gè)月裝車量占比逼近50%,磷酸鐵鋰電池裝車量的上漲速度遠(yuǎn)高于三元鋰電池。
 
9月30日,工信部最新發(fā)布的新能源汽車目錄中,共有52款新能源乘用車入選,其中搭載磷酸鐵鋰電池車型25款,占比為48%。
 
 
雖然寧德時(shí)代并未對(duì)外披露磷酸鐵鋰和三元鋰電池的具體產(chǎn)線布局,但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,三元和鐵鋰的不同特點(diǎn)決定了能夠滿足不同的市場(chǎng)需求,而寧德時(shí)代目前依然是“鐵鋰和三元兩種技術(shù)路線并重,且市占率均處于行業(yè)前列”。
 
業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析稱,磷酸鐵鋰的另一個(gè)大應(yīng)用是儲(chǔ)能。按照行業(yè)測(cè)算,今年原材料價(jià)格上漲傳導(dǎo)至動(dòng)力電池端的成本漲幅約20%至25%,但寧德時(shí)代三季度毛利率環(huán)比上升,推測(cè)或是毛利率更高的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的占比進(jìn)一步提升。此外,寧德時(shí)代受益其產(chǎn)業(yè)鏈布局,一定程度上也抵消了部分成本壓力。
 
數(shù)據(jù)顯示,今年前 8 個(gè)月,寧德時(shí)代的全球市場(chǎng)份額從前 7 個(gè)月的27.1%上漲至30.3%,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額大約是50%。除了為特斯拉供應(yīng)電池之外,寧德時(shí)代也是其他眾多電動(dòng)汽車品牌的電池供應(yīng)商。
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