新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是引領(lǐng)未來的產(chǎn)業(yè),更是我省重點發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。在“雙碳”驅(qū)動和電動智能化技術(shù)迭代升級的大背景下,新能源汽車已進入全產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展期。十年來,安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)已集聚江淮、奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪等10家整車企業(yè)和1200家配套企業(yè)。
產(chǎn)量全國第5 中部第1
今年6月30日,比亞迪合肥基地第一輛新車下線。這座一期總投資150億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項目,生產(chǎn)的車型是目前暢銷的秦PLUS DM-i。除整車外,發(fā)動機、電機及總成等核心零部件也均在此生產(chǎn)。
該項目一期總投資150億元,項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值超過500億元,預(yù)計可帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值1000億元,并規(guī)劃持續(xù)加大投資。
去年7月,比亞迪與合肥“一拍即合”,一期項目從談判到簽約僅用時23天,簽約到開工僅用時42天,從開工到投產(chǎn)僅10個月,刷新了汽車界的速度。
除了合肥比亞迪,我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的其他多個重點項目也正穩(wěn)步推進。
今年以來,大眾安徽加快工廠建設(shè)步伐,多個項目相繼竣工,整體建設(shè)進度目前正按期推進。其MEB工廠全新的車身車間施工建設(shè)僅用時6個月,于今年2月完工。首臺白車身于6月下線,標(biāo)志著大眾安徽首款新能源車型的試制生產(chǎn)取得重要進展。
除車身車間外,大眾安徽MEB工廠還涵蓋總裝車間和噴涂車間,工廠將于未來幾個月內(nèi)全面建成。目前,大眾安徽正全速推進生產(chǎn)工作,量產(chǎn)車將于今年下線,2023年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn)。
此外,蔚來新橋智能電動汽車制造項目于4月29日試產(chǎn),首臺ET5測試車下線,預(yù)計9月可正式投產(chǎn)。合肥中創(chuàng)新航動力電池項目一期預(yù)計今年四季度投產(chǎn),二期預(yù)計明年一季度投產(chǎn)。
在產(chǎn)業(yè)成熟度快速提升、國家促消費政策支持等多重因素推動下,今年以來新能源汽車市場需求激增,產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來爆發(fā)式增長。
2021年,安徽新能源汽車產(chǎn)量突破25萬輛,居全國第5、中部第1位。今年上半年,我省汽車累計產(chǎn)量78.1萬輛、同比增長6.1%,其中新能源汽車產(chǎn)量21.4萬輛、同比增長94.1%。
產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值劍指萬億
新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮眼的“半年報”,還得益于穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的有力舉措。
上半年,國內(nèi)部分地區(qū)疫情期間,我省向多省市發(fā)函協(xié)調(diào)解決整車企業(yè)零部件物流不暢、供應(yīng)短缺等問題,指導(dǎo)企業(yè)辦理往來通行證,解決全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通平臺上涉及我省問題80余個,協(xié)調(diào)有關(guān)零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)運,有效保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)。
技術(shù)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素。在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面,我省現(xiàn)已形成以江淮、奇瑞、安凱等整車企業(yè)國家工程技術(shù)研究中心、省技術(shù)創(chuàng)新中心、省重點實驗室為平臺支撐,國軒高科、明天氫能、巨一動力等上下游核心企業(yè)配套,中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等高校院所、新型研發(fā)機構(gòu)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系。
我省已將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入重點發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)。
《安徽省“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年力爭新能源汽車產(chǎn)量占全國20%左右。
《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進展,智能汽車生態(tài)初步建立、自主創(chuàng)新能力顯著提升、零部件配套能力明顯增強、后市場規(guī)模顯著擴大;力爭產(chǎn)值超過1萬億元,生產(chǎn)規(guī)模超過300萬輛,出口超過100萬輛,新能源汽車產(chǎn)量占比超過40%;基本形成純電動為主、插電混合動力為輔、氫燃料示范的發(fā)展格局。