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許振超:門機(jī)橋吊業(yè)的“金牌工人”

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2016-01-08
核心提示:“樹我當(dāng)?shù)湫筒皇菢湮覀€(gè)人,是樹當(dāng)代港口工人的形象,樹當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的形象。大家把我樹為典型,我就是一個(gè)‘旗手’,但我舉旗不能自顧自往前走,不管后面有沒(méi)有人跟;我還是要根在港口,魂在碼頭。
許振超
許振超
 
  全國(guó)人大常委、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)常委、全國(guó)總工會(huì)執(zhí)委會(huì)委員、19所職高和職業(yè)院校的客座老師……都是“金牌工人”許振超的工作,但在他眼里,這些都是“兼職”。
 
  “樹我當(dāng)?shù)湫筒皇菢湮覀€(gè)人,是樹當(dāng)代港口工人的形象,樹當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的形象。大家把我樹為典型,我就是一個(gè)‘旗手’,但我舉旗不能自顧自往前走,不管后面有沒(méi)有人跟;我還是要根在港口,魂在碼頭。”前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)隊(duì)經(jīng)理許振超說(shuō),“每次外出回來(lái)到碼頭看看工友還有和我相依為命20年的門機(jī)和橋吊很幸福,出差在外時(shí)真有些想這些‘老家伙’。”
 
  自2004年被樹為新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人典型,各種學(xué)習(xí)許振超先進(jìn)事跡的報(bào)告會(huì)和座談會(huì)在全國(guó)各地紛紛舉行,許振超的名字更是傳遍了大江南北。但7年時(shí)間過(guò)去了,許振超依然那樣樸實(shí)無(wú)華,勤奮好學(xué)、持續(xù)創(chuàng)新仍是他最大的人生追求。
 
  今年62歲、頭發(fā)花白的許振超正在輪胎式龍門吊現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下,查看機(jī)器運(yùn)行情況并時(shí)不時(shí)與工友交流。“我后天要出去開(kāi)會(huì),所以抓緊時(shí)間再到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看看。”他說(shuō)。
 
  除了和工友交心、保證安全生產(chǎn),許振超心思都放在了如何讓工友工作環(huán)境更舒服、提高生產(chǎn)效率上。以前龍門吊都是燒柴油,既浪費(fèi)又污染環(huán)境,噪聲還大。“有時(shí)黑煙熏上來(lái)嗆到扶梯上的工友,氣喘不上來(lái)都可能讓人掉下去,很不安全。”許振超說(shuō)。
 
  這件心事在許振超心里揣了十幾年,即使“成名”后,他依然惦記著這件事。2004年,在港口的支持下,成立了以許振超為主的龍門吊“油改電”專題攻關(guān)小組。歷時(shí)三年,振超團(tuán)隊(duì)終于攻克了世界港口共同面對(duì)的難題,讓龍門吊從“吃油”改“吃電”。
 
  “期間,我們差點(diǎn)走進(jìn)了死胡同,老想著高、精、尖技術(shù),遙控什么之類的都想過(guò)。最后從飛機(jī)空中加油上得到啟發(fā),發(fā)現(xiàn)最簡(jiǎn)單的方法其實(shí)就是最好的方法。2007年,我們完成了集裝箱輪胎式龍門吊的‘油改電’,隨后新加坡、澳大利亞、英國(guó)和西歐的碼頭都紛紛效仿這一做法。”許振超告訴記者。
 
  在現(xiàn)場(chǎng)看到,二十五六米高的門吊通過(guò)滑觸線上的電力來(lái)回工作?,F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有柴油機(jī)燃燒后的滾滾黑煙,也沒(méi)有往返各個(gè)堆場(chǎng)的插拔線工人。
 
  現(xiàn)在許振超心里又有了一件心事,但目前還是保密的技術(shù)創(chuàng)新,將使生產(chǎn)效率提升10%以上。他希望今年這項(xiàng)創(chuàng)新能在政府部門的支持下盡快立項(xiàng),將科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。
 
  作為“金牌工人”,許振超還特別注意“傳幫帶”。振超團(tuán)隊(duì)從過(guò)去的250余人已壯大到現(xiàn)在的800余人,他帶出來(lái)的高級(jí)職稱工人59人,中級(jí)職稱工人165人,高級(jí)技師9人,技師98人……
 
  “現(xiàn)在國(guó)家還設(shè)了‘許振超技能大師工作室’,這給了我們一個(gè)互相交流、探討技術(shù)難題的平臺(tái)。今年我準(zhǔn)備再購(gòu)買一臺(tái)橋吊模擬器放在工作室,讓大家在這里練技術(shù),熟悉先進(jìn)設(shè)備。”許振超指著工作室報(bào)刊欄里的雜志說(shuō),“這些都是科學(xué)家看的書。我們工人看看很有好處,我們現(xiàn)在缺的就是這個(gè)。”
 
  采訪快結(jié)束時(shí),有人問(wèn)許振超的工友劉京?。?ldquo;你們?cè)S隊(duì)現(xiàn)在都是人大常委了,開(kāi)什么車?”劉京俊說(shuō),還是公司獎(jiǎng)勵(lì)的那輛車。
 
  “那有司機(jī)了吧?”劉京俊笑著答道,“有司機(jī)包班來(lái)不及吃飯,許隊(duì)就送他們?nèi)ナ程?;加班趕不上班車,他就送回家;取送維修零件時(shí),他就開(kāi)車去。其實(shí),他沒(méi)有司機(jī),而他是我們的‘司機(jī)’。”
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