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近日，中國鋼鐵行業(yè)發(fā)生了一件大事——中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱中國寶武）合并馬鋼集團，成為馬鋼股份（600808，SH）實際控制人。合并之后，中國寶武的粗鋼產量將上升至全球第一。
這是否是鋼鐵行業(yè)開始大規(guī)模并購重組的信號？
多位業(yè)內人士表示，鋼鐵并購重組是方向，出現(xiàn)億噸級鋼鐵企業(yè)是必然事件。未來鋼鐵產業(yè)組織結構，將由目前的“離散型”結構，轉向“啞鈴型”結構。500萬噸～1500萬噸規(guī)模級別的企業(yè)數(shù)量將明顯減少，取而代之的是3～4家8000萬噸級的鋼鐵集團和6～8家4000萬噸級的鋼鐵集團。
業(yè)內：大小鋼企面臨“站隊”
今年6月，中國鋼鐵“巨無霸”中國寶武控制地方鋼鐵巨頭馬鋼集團51%股權。劃轉完成后，中國寶武將通過馬鋼集團間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并實現(xiàn)對后者的控制。
如此一來，合并之后，中國寶武的粗鋼產量將上升至全球第一。2018年，中國寶武的粗鋼產量達6742.9萬噸，馬鋼集團則為1964.2萬噸，兩者合計產能近億噸。
在第五屆陜晉川甘建筑鋼企高峰論壇暨第二屆西南釩鈦鋼鐵論壇上，業(yè)內人士也在熱議這一標志性事件。
“這是行業(yè)熱議，開玩笑稱鋼鐵業(yè)有了‘寶馬’，寶馬跑得更快。”陜鋼集團有限公司董事長、黨委書記楊海峰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，業(yè)內對這次企業(yè)合并事件十分關注，大型鋼鐵企業(yè)并購重組已開始，中國寶武此次并購是標志，“3～5年之內，大大小小的鋼企要‘站隊’。對于大多數(shù)企業(yè)來說，這是必然選擇。”
根據(jù)工信部制定的目標，2018年～2020年，完善兼并重組政策；2020年～2025年，大規(guī)模推進鋼鐵產業(yè)兼并重組。最終目標是，到2025年，我國鋼鐵產業(yè)60%～70%的產量將集中在10家左右的大集團內。
“中西部鋼鐵企業(yè)有幾大巨頭值得關注，各種消息很多，1、2年內會明朗化。”楊海峰形容，大型鋼企的兼并重組相當于從“春秋”時期過渡到“戰(zhàn)國”時期，這符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律。“集約化發(fā)展是好的方向，產業(yè)集中提高，抗風險能力強，良性競爭增強，行業(yè)周期波動減少，有利于高質量發(fā)展。鋼企也有更多資金支持和鼓勵研發(fā)創(chuàng)新。”
楊海峰看來，西部鋼鐵企業(yè)要積極順應鋼鐵行業(yè)集約化、減量化、智能化、綠色化發(fā)展的新形勢，走綠色制造、精品制造、低成本制造之路。未來，我國鋼鐵企業(yè)最終將分化為四類：特大型行業(yè)引領型企業(yè)、專業(yè)化行業(yè)引領企業(yè)、大型區(qū)域性主導型企業(yè)、中小型區(qū)域性配套企業(yè)。
并購重組有示范作用
在業(yè)內人士看來，中國寶武收購馬鋼集團對鋼企下一步的兼并重組提供了示范。
上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅表示，圍繞這一目標，鋼鐵產業(yè)兼并重組主要分三步走，其中，第一步是到2018年，將以去產能為主，該出清的出清。同時，對下一步的兼并重組作出示范。
“鋼鐵兼并重組進程有望進一步加快，這既是國家政策導向，也是行業(yè)發(fā)展大趨勢，更是企業(yè)生產與發(fā)展的內生動力。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)說，未來鋼鐵產業(yè)組織結構，將由目前的“離散型”結構，轉向“啞鈴型”結構。500～1500萬噸規(guī)模級別的企業(yè)數(shù)量將明顯減少，取而代之的是包括8000萬噸級的鋼鐵集團3～4家；4000萬噸級的鋼鐵集團6～8家，出現(xiàn)億噸級鋼鐵企業(yè)是必然事件。
楊海峰表示，通過兼并重組，可以達到鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局、加快升級、提高集中度、增強競爭力的目的。
業(yè)內還有一種聲音稱，從發(fā)達國家歷史經(jīng)驗看，長期而言，產業(yè)集中度提升是鋼鐵產業(yè)發(fā)展必經(jīng)之路。集中度提升的意義不僅在于存量產能優(yōu)化調整，而且有利于形成通力，增加對海外原料的議價能力。在當前鐵礦石價格上漲的情況下，推進行業(yè)兼并重組也是迫在眉睫之事。
“中國寶武合并馬鋼集團 這匹“寶馬”將掀鋼企兼并重組潮？”由中國機電產品交易網(wǎng)（簡稱機交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉載，請注明文章來源，更多關于機電行業(yè)資訊，請點擊關注：中國機電產品交易網(wǎng) 機電信息
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