近日,中國鋼鐵行業(yè)發(fā)生了一件大事——中國寶武鋼鐵集團有限公司(以下簡稱中國寶武)合并馬鋼集團,成為馬鋼股份(600808,SH)實際控制人。合并之后,中國寶武的粗鋼產量將上升至全球第一。
這是否是鋼鐵行業(yè)開始大規(guī)模并購重組的信號?
多位業(yè)內人士表示,鋼鐵并購重組是方向,出現(xiàn)億噸級鋼鐵企業(yè)是必然事件。未來鋼鐵產業(yè)組織結構,將由目前的“離散型”結構,轉向“啞鈴型”結構。500萬噸~1500萬噸規(guī)模級別的企業(yè)數(shù)量將明顯減少,取而代之的是3~4家8000萬噸級的鋼鐵集團和6~8家4000萬噸級的鋼鐵集團。
業(yè)內:大小鋼企面臨“站隊”
今年6月,中國鋼鐵“巨無霸”中國寶武控制地方鋼鐵巨頭馬鋼集團51%股權。劃轉完成后,中國寶武將通過馬鋼集團間接控制馬鋼股份45.54%的股份,并實現(xiàn)對后者的控制。
如此一來,合并之后,中國寶武的粗鋼產量將上升至全球第一。2018年,中國寶武的粗鋼產量達6742.9萬噸,馬鋼集團則為1964.2萬噸,兩者合計產能近億噸。
在第五屆陜晉川甘建筑鋼企高峰論壇暨第二屆西南釩鈦鋼鐵論壇上,業(yè)內人士也在熱議這一標志性事件。
“這是行業(yè)熱議,開玩笑稱鋼鐵業(yè)有了‘寶馬’,寶馬跑得更快。”陜鋼集團有限公司董事長、黨委書記楊海峰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,業(yè)內對這次企業(yè)合并事件十分關注,大型鋼鐵企業(yè)并購重組已開始,中國寶武此次并購是標志,“3~5年之內,大大小小的鋼企要‘站隊’。對于大多數(shù)企業(yè)來說,這是必然選擇。”
根據(jù)工信部制定的目標,2018年~2020年,完善兼并重組政策;2020年~2025年,大規(guī)模推進鋼鐵產業(yè)兼并重組。最終目標是,到2025年,我國鋼鐵產業(yè)60%~70%的產量將集中在10家左右的大集團內。
“中西部鋼鐵企業(yè)有幾大巨頭值得關注,各種消息很多,1、2年內會明朗化。”楊海峰形容,大型鋼企的兼并重組相當于從“春秋”時期過渡到“戰(zhàn)國”時期,這符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律。“集約化發(fā)展是好的方向,產業(yè)集中提高,抗風險能力強,良性競爭增強,行業(yè)周期波動減少,有利于高質量發(fā)展。鋼企也有更多資金支持和鼓勵研發(fā)創(chuàng)新。”
楊海峰看來,西部鋼鐵企業(yè)要積極順應鋼鐵行業(yè)集約化、減量化、智能化、綠色化發(fā)展的新形勢,走綠色制造、精品制造、低成本制造之路。未來,我國鋼鐵企業(yè)最終將分化為四類:特大型行業(yè)引領型企業(yè)、專業(yè)化行業(yè)引領企業(yè)、大型區(qū)域性主導型企業(yè)、中小型區(qū)域性配套企業(yè)。
并購重組有示范作用
在業(yè)內人士看來,中國寶武收購馬鋼集團對鋼企下一步的兼并重組提供了示范。
上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅表示,圍繞這一目標,鋼鐵產業(yè)兼并重組主要分三步走,其中,第一步是到2018年,將以去產能為主,該出清的出清。同時,對下一步的兼并重組作出示范。
“鋼鐵兼并重組進程有望進一步加快,這既是國家政策導向,也是行業(yè)發(fā)展大趨勢,更是企業(yè)生產與發(fā)展的內生動力。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)說,未來鋼鐵產業(yè)組織結構,將由目前的“離散型”結構,轉向“啞鈴型”結構。500~1500萬噸規(guī)模級別的企業(yè)數(shù)量將明顯減少,取而代之的是包括8000萬噸級的鋼鐵集團3~4家;4000萬噸級的鋼鐵集團6~8家,出現(xiàn)億噸級鋼鐵企業(yè)是必然事件。
楊海峰表示,通過兼并重組,可以達到鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局、加快升級、提高集中度、增強競爭力的目的。
業(yè)內還有一種聲音稱,從發(fā)達國家歷史經(jīng)驗看,長期而言,產業(yè)集中度提升是鋼鐵產業(yè)發(fā)展必經(jīng)之路。集中度提升的意義不僅在于存量產能優(yōu)化調整,而且有利于形成通力,增加對海外原料的議價能力。在當前鐵礦石價格上漲的情況下,推進行業(yè)兼并重組也是迫在眉睫之事。
“中國寶武合并馬鋼集團 這匹“寶馬”將掀鋼企兼并重組潮?”由中國機電產品交易網(wǎng)(簡稱機交網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉載,請注明文章來源,更多關于機電行業(yè)資訊,請點擊關注:中國機電產品交易網(wǎng) 機電信息