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隨著我國經(jīng)濟的繁榮,我國大城市的規(guī)模得到了快速的發(fā)展,大城市人口總量有了快速的增長,城市的交通擁擠問題已成為制約城市經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題;為給城市經(jīng)濟提速,同時也為國防安全的需要,全國各大城市均已全面開始建設(shè)城市地下軌道交通線(地鐵),并進行遠期規(guī)劃,以緩解日益繁忙而擁擠的交通問題及國防安全問題。
目前已有地鐵及正在施工地鐵的城市有北京、上海、天津、廣州、深圳、南京等,成都及西安已開始地鐵的試驗段施工。隨著社會的發(fā)展,大城市的地鐵建設(shè)作為建筑業(yè)的新的支撐點,正方興未艾地崛起。
對地鐵機電設(shè)備安裝的工期、質(zhì)量、安全的要求越來越高,因此,根據(jù)對地鐵機電設(shè)備的施工經(jīng)驗,總結(jié)一套合理的施工工法,對今后地鐵機電設(shè)備安裝施工有著重要的社會意義。
地鐵機電設(shè)備安裝工程屬地下作業(yè),周圍工作場地窄小,通風(fēng)差、環(huán)境濕度大,亮度差,一般為島式站臺,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作面廣,處于市內(nèi)繁華路段,交通、場地對施工極為不便,協(xié)調(diào)工作量多。專業(yè)施工交叉進行,并且互相制約,區(qū)間較長,材料運輸難度較大。機電設(shè)備安裝工程與主體結(jié)構(gòu)、牽引供電、通信、信號、接觸網(wǎng)、自動售檢票、扶梯、屏蔽門、公共區(qū)裝修等系統(tǒng)和專業(yè)都有接口,存在接口的銜接和交叉施工的問題。
從1997年開始進入地鐵一號線機電設(shè)備安裝工程施工,隨后又在其二號線、三號線的機電設(shè)備安裝工程施工中再展風(fēng)采,施工過程中,針對地鐵機電設(shè)備安裝施工的特點,施工的工藝流程和要求,總結(jié)施工中的經(jīng)驗和技術(shù),制定了切實可行的施工工法。
【工法特點】本工法注重施工順序的合理化安排,注重場地的合理化分配,注重了施工規(guī)范的嚴格執(zhí)行和施工流程的控制,注重了協(xié)調(diào)溝通的重要性,注重了搶工的科學(xué)性。通過對施工工序的合理化安排、施工場地的規(guī)范化管理達到縮短工期,提高施工質(zhì)量的目的。解決了在狹小空間、狹小場地下,材料的運輸問題和多專業(yè)、多家施工單位的施工協(xié)調(diào)配合問題。
【適用范圍】本工法適用于城市地鐵機電設(shè)備安裝工程,尤其是鬧市區(qū)的地下站機電設(shè)備安裝。同時可適用于大型公共場所公用設(shè)備安裝工程、高層建筑公用設(shè)備安裝工程、廠房公用設(shè)備安裝工程等工程的施工。
【工藝原理】由于地鐵機電設(shè)備安裝工程的材料運輸一般采用龍門吊或靈機桅桿從風(fēng)亭口向站內(nèi)運輸材料,大中型設(shè)備采用軌道車從軌行區(qū)向站內(nèi)運輸。給排水及消防管道支架均采用熱鍍鋅處理,配電柜、給水管道連接螺栓及區(qū)間固定支架的膨脹螺栓均采用不銹鋼材質(zhì),以增加其耐腐蝕性,風(fēng)管、管道、橋架、母線等過墻處均按要求加套管并用防火堵料封堵,以防不同防火分區(qū)竄煙。來源網(wǎng)絡(luò)
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