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　　據(jù)了解，2016年6月份國內(nèi)重卡市場(chǎng)各類車輛銷售額約為5.7萬輛，比去年同期的50273輛增長(zhǎng)13%，環(huán)比2016年5月下降12%。5.7萬輛這個(gè)數(shù)字，雖然還沒有達(dá)到近五年來6月份市場(chǎng)銷量的平均值(5.9萬輛)，但與低迷的2015年同期相比，已經(jīng)算是收獲了一份不錯(cuò)的成績(jī)。

　　特別是2016年6月份重卡市場(chǎng)13%的增幅，具有幾方面的積極意義。

　　首先，這是今年以來重卡市場(chǎng)月度銷量連續(xù)第五個(gè)月保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，說明市場(chǎng)仍處于復(fù)蘇通道。眾所周知，2015年由于國內(nèi)固定資產(chǎn)投資和物流市場(chǎng)的低迷，當(dāng)年重卡市場(chǎng)下降幅度達(dá)到26%。進(jìn)入2016年以來，隨著公路物流市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)和房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資的上揚(yáng)，重卡市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，連續(xù)五個(gè)月都保持了同比增長(zhǎng)，而且增幅在兩位數(shù)：2月份，重卡市場(chǎng)的同比增速是26.83%;3月份是10.42%;4月份為17.34%，5月份增長(zhǎng)25.37%;6月份增長(zhǎng)13%。

　　其次，上半年的持續(xù)增長(zhǎng)，為7～9月三季度的繼續(xù)增長(zhǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。在連續(xù)五個(gè)月增長(zhǎng)的助力下，今年上半年，國內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售量達(dá)到33.79萬輛，比去年上半年的295489輛增長(zhǎng)14%，凈增量達(dá)到4.2萬輛。整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)出來的特征就是，牽引車領(lǐng)銜增長(zhǎng)，工程車開始復(fù)蘇。而且，這個(gè)勢(shì)頭會(huì)繼續(xù)保持下去。

　　今年上半年重卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，就是物流車尤其牽引車的高速增長(zhǎng)。

　　從1～5月的數(shù)據(jù)來看，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷量就達(dá)到137142輛，同比增長(zhǎng)28.81%。6月份，牽引車的勢(shì)頭繼續(xù)不減。其中原因主要有幾點(diǎn)：首先是去年年初柴油車國四排放實(shí)施，市場(chǎng)在2014年底出現(xiàn)提前消費(fèi)和購買，導(dǎo)致2015年上半年新車銷售走低，進(jìn)而促成了2016年上半年的快速增長(zhǎng);其次是物流行業(yè)整合，公路物流運(yùn)輸向公司化發(fā)展的趨勢(shì)越來越快，高效化、集約化的物流運(yùn)輸時(shí)代正在到來。這在很大程度上促進(jìn)了牽引車換車潮的到來，原來使用中低端、小馬力牽引車的用戶，加快更新車輛，并且普遍傾向于購買大功率(尤其400馬力以上)、中高端的牽引車新品。

　　另一方面，工程車尤其自卸車從今年二季度起逐漸復(fù)蘇。由于一二線城市房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)(體現(xiàn)在商品房銷售面積和房地產(chǎn)新開工施工面積的快速增長(zhǎng))，再加上部分國家基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)，國內(nèi)自卸車市場(chǎng)開始走出一季度的低谷，累計(jì)銷量出現(xiàn)正增長(zhǎng)。與此同時(shí)，各地渣土車新規(guī)的實(shí)施和渣土車用戶換車的需求，也促進(jìn)了自卸車的更新購買。

　　從市場(chǎng)格局來看，一汽解放繼續(xù)保持了連續(xù)六個(gè)月的重卡月度銷量冠軍。6月份，一汽解放重卡銷量為1.21萬輛，同比大幅增長(zhǎng)92%，跟它5月份105%的增幅相比，也不遑多讓。東風(fēng)和中國重汽6月份分別銷售1.15萬輛和9000輛，同比增幅均為1%，屬于微增長(zhǎng);陜汽和福田分別銷售8000輛和6500輛，同比小幅增長(zhǎng)5%和4%。

　　第六名江淮格爾發(fā)銷售3100輛，同比下降3%;大運(yùn)重卡6月份銷車1753輛，同比增長(zhǎng)28%;上汽依維柯紅巖繼續(xù)保持今年上半年快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，6月份銷售重卡1528輛，同比上升74%;華菱和北奔重卡分別銷車1050輛和900輛，同比下滑15%和12%。

　　1～6月，一汽解放重卡高居銷量榜榜首，累計(jì)銷售重卡7.15萬輛，同比增長(zhǎng)7成，市場(chǎng)份額升至21.1%;第二名東風(fēng)上半年銷售重卡6.52萬輛，同比下滑2%，市場(chǎng)份額19.3%;中國重汽累計(jì)銷售5.53萬輛，同比微增2%，市場(chǎng)份額16.4%;陜汽重卡累計(jì)增長(zhǎng)13%至4.75萬輛，市場(chǎng)份額14.1%;福田汽車?yán)塾?jì)銷售重卡3.86萬輛，同比基本持平，保持行業(yè)第五，份額11.4%。

　　第三陣營中，江淮重卡保持領(lǐng)先，今年上半年銷售2.16萬輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)占有率為6.4%;大運(yùn)重卡上半年銷車9357輛，同比上升27%，占有率2.8%;上汽依維柯紅巖累計(jì)增長(zhǎng)67%至8011輛(累計(jì)增幅在行業(yè)中也是排名第二，僅次于一汽解放)，市場(chǎng)份額升至2.4%;華菱和北奔分別累計(jì)銷售6467輛和4841輛，同比下降26%和8%。

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6月重卡市場(chǎng)分析