由于芯片短缺狀況持續(xù),包括寶馬、戴姆勒、本田等主要車企28日相繼宣布最新停工計(jì)劃,他們還預(yù)計(jì)芯片短缺問題短期內(nèi)難以改善,生產(chǎn)和業(yè)績(jī)將承壓。據(jù)彭博社報(bào)道,寶馬28日宣布英國牛津工廠將于4月30日起停產(chǎn)3天;同時(shí),寶馬德國雷根斯堡工廠本周也開始減少生產(chǎn)班次。
寶馬英國牛津工廠主要生產(chǎn)Mini品牌汽車,大部分用于出口。值得注意的是,寶馬汽車此前維持平穩(wěn)生產(chǎn)。然而,隨著汽車芯片短缺日趨嚴(yán)重,汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系正面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),寶馬也由此受到波及。
本田汽車一名發(fā)言人28日也表示,受芯片短缺影響,位于日本的三座工廠將在5月部分停產(chǎn),最長(zhǎng)停產(chǎn)六天。本田汽車位于琦玉縣的兩座工廠將停工六天,位于三重縣鈴鹿市的工廠將停產(chǎn)五天。
該發(fā)言人稱,這次停產(chǎn)是因?yàn)槎嘀匾蛩卦斐尚酒倘?。他不愿具體說明受影響的數(shù)量或車型,但稱該公司將會(huì)詳細(xì)研擬6月的生產(chǎn)。
福特汽車28日發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告時(shí)稱,預(yù)計(jì)芯片短缺可能使其二季度產(chǎn)量減少一半。福特表示,持續(xù)的芯片短缺將使其在2021年損失約25億美元,生產(chǎn)損失約110萬輛。梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒28日也透露,因芯片等零部件短缺,公司可能無法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢(shì)。
該公司的首席財(cái)務(wù)官哈拉爾德·威廉表示,與今年前三個(gè)月相比,第二季度汽車銷量和產(chǎn)量可能均有所下降。與此同時(shí),由于缺少零部件,頗受大眾喜愛的奔馳GLA和GLC跨界車型的德國生產(chǎn)線本周也將全面停產(chǎn)。
威廉指出,今年早些時(shí)候,美國得克薩斯州寒潮引發(fā)全州大面積斷電,因此導(dǎo)致芯片交付中斷了大約四周。其日本芯片供應(yīng)商瑞薩電子突發(fā)火災(zāi)更是讓情況雪上加霜。該公司還表示,預(yù)計(jì)芯片短缺將使全年未計(jì)息稅前盈利(EBIT)從此前預(yù)期的80億至90億美元減少到55億至65億美元。
對(duì)于芯片短缺困境何時(shí)終結(jié),業(yè)界一致認(rèn)為短期內(nèi)難以解決,不過在夏季可能迎來改善。戴姆勒預(yù)計(jì)全球芯片短缺局面到今年夏季可能緩解,但可能要到2022年才能完全解決。咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格在本月早些時(shí)候公布的一項(xiàng)研究中預(yù)測(cè),芯片短缺將持續(xù)到明年,原因是芯片供應(yīng)持續(xù)緊張,而包括汽車、游戲、甚至加密貨幣需求卻日益旺盛。恩智浦半導(dǎo)體則預(yù)計(jì),今年全年的汽車芯片供應(yīng)都將非常緊張,并提醒汽車業(yè)面臨的芯片短缺問題可能會(huì)延續(xù)到2022年。