鋼鐵消化雪上加霜 出口量破億噸后首現(xiàn)下滑

出口量今年或現(xiàn)負(fù)增長

近日，海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，中國鋼材出口974萬噸，同比下降5.3%，環(huán)比下降8.6%。鋼材出口金額43.83億美元，同比下降36%，環(huán)比下降10.4%。鋼材出口均價為450美元/噸，同比下降32.4%，環(huán)比下降1.9%。

值得注意的是，這也是中國鋼鐵出口罕見的同比環(huán)比下滑，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，此前中國鋼材出口量已經(jīng) 連續(xù)數(shù)年大幅增長。從2013年到2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是2015年，全國鋼材出口量首次突破億噸關(guān) 口，達(dá)到1.12億噸，消化了同期國內(nèi)粗鋼統(tǒng)計產(chǎn)量的近15%。北京商報記者進(jìn)而統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年1月也是近四年來國內(nèi)鋼鐵出口首次出現(xiàn)環(huán)比、同比雙下滑。

對于鋼鐵出口量的下滑，長江證券研報分析認(rèn)為，現(xiàn)階段我國鋼材出口的原因中，國內(nèi)外鋼價價差擴(kuò)大是重要因素，而自去年12月中旬以來，國內(nèi)鋼價總體出現(xiàn)企穩(wěn)反彈，導(dǎo)致近期國內(nèi)外鋼價價差持續(xù)縮小，因而1月鋼材出口同比出現(xiàn)下降。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月末，全球鋼材基準(zhǔn)價格指數(shù)為64.1，月環(huán)比上漲1.27%。

另外，我國鋼材出口同比增速自2015年10月以來便開始高位大幅下行,去年10月至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期價格波動會造成階段性出口增速變化，但指望2016年全年鋼材出口在2015年高位基礎(chǔ)上繼續(xù)增長難度較大。

廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)進(jìn)而表示，由于國際鋼鐵需求的低迷、價差縮小以及近期歐洲等國家對于我國鋼鐵反傾銷調(diào)查的影響，2016年我國鋼鐵出口在2015年的高基數(shù)下或?qū)⒊霈F(xiàn)負(fù)增長，這也或?qū)⒊蔀殇撹F出口總量六年來的首次下滑。

貿(mào)易摩擦打壓出口量

除了以上多提到的需求下降、價差縮小等原因之外，歐洲市場對于我國眾多出口鋼鐵產(chǎn)品品種的反傾銷調(diào)查，成為國內(nèi)鋼材出口量下滑的主要原因。據(jù)了解，歐委會官方2月13日發(fā)布公告，決定對原產(chǎn)于中國的進(jìn)口無縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產(chǎn)品同時發(fā)起反傾銷調(diào)查，并對自中國進(jìn)口的冷軋鋼板實施臨時反傾銷措施。

有鋼企負(fù)責(zé)人表示，反傾銷調(diào)查對公司產(chǎn)品出口會產(chǎn)生一定的影響，公司會對反傾銷調(diào)查積極應(yīng)訴。

對于目前鋼鐵出口所面臨的環(huán)境，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽日前在新聞發(fā)布會上表示，鋼鐵產(chǎn)能過剩是全球性問題，希望歐方與中方相向而行，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作和交流，為各自鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)會，共同應(yīng)對全球產(chǎn)能過剩問題，而不是一味采取貿(mào)易保護(hù)措施，對全球鋼鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境和貿(mào)易秩序造成進(jìn)一步?jīng)_擊。

資料顯示，2015年我國鋼材實際消費量 約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降。另外，在“十二五”期間國內(nèi)超額完成鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)之后，國家日前又發(fā)布了關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解 過剩產(chǎn)能的計劃，明確提出嚴(yán)禁鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能，承諾從2016年起用五年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，并就推進(jìn)組織實施工作做出了具體部署。

國內(nèi)供需平衡是關(guān)鍵

林伯強(qiáng)認(rèn)為，雖然鋼材出口會對鋼企產(chǎn)生一定的影響，但實際上真正影響鋼企的還是目前國內(nèi)市場的需求疲軟和產(chǎn)能過剩問題。

有數(shù)據(jù)顯示，雖然2015年全年中國共出口鋼材1.12億噸，首次突破1億噸，創(chuàng)造了世界鋼鐵 出口史上的最高紀(jì)錄，但是2015年中國鋼材出口量僅占國內(nèi)鋼材總產(chǎn)量的15%，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管出口量下降會在一定程度上影響鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能以及盈 利的問題，但只有國內(nèi)鋼鐵市場活躍、需求上漲才是解決國內(nèi)過剩鋼鐵產(chǎn)能的關(guān)鍵。

林伯強(qiáng)也表示，國內(nèi)鋼鐵市場供需平衡才是拯救鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵。由于國內(nèi)鋼鐵、煤炭的過剩產(chǎn)能基 數(shù)較大，去產(chǎn)能短期內(nèi)難以取得實質(zhì)性效果，從而導(dǎo)致鋼鐵價格難以再實現(xiàn)大幅度回暖。而從目前的情況來看，很多鋼鐵企業(yè)自身的盈利能力已經(jīng)難以維系。“所 以，在去產(chǎn)能的同時，政府相關(guān)部門還應(yīng)刺激需求。如果相關(guān)部門進(jìn)行有針對性的刺激需求，例如加大社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，讓鋼鐵市場的需求上升，這樣一 來，在去產(chǎn)能政策的配合下，鋼鐵整體行業(yè)才能走出困境。”林伯強(qiáng)說。

據(jù)了解，2015年已成為鋼鐵行業(yè)的寒冬。中鋼協(xié)此前數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)創(chuàng)20余年來新低，同比跌幅27.3%。鋼企方面，2015年中鋼協(xié)協(xié)會會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元，虧損面為50.5%，而2014年則實現(xiàn)盈利225.89億元。

此外，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，樂觀估計，國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能真正得到緩解還需要等到2018年。