1月9日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布2012年全年市場狀況,全年乘用車的累積產(chǎn)銷量分別為1540.97萬輛和1468.22萬輛,分別同比增長6.9%和6.8%。不過,由于汽車保有量過快增長給城市帶來的各種壓力與日俱增,乘聯(lián)會和中國汽車流通協(xié)會均認(rèn)為,2013年國家對汽車行業(yè)增速進(jìn)行限制的可能性較大,預(yù)計(jì)2013年全年汽車市場增幅為5%。
1月火爆態(tài)勢延續(xù)
乘聯(lián)會表示,去年12月份汽車市場超預(yù)期,主要是市場拉動的作用。數(shù)據(jù)顯示,12月乘用車的產(chǎn)銷量分別為142.83萬輛和155.97萬輛,分別環(huán)比增長-0.1%和9.8%,同比增長4.8%和8.6%;2012年全年乘用車的累積產(chǎn)銷量分別為1540.97萬輛和1468.22萬輛,分別同比增長6.9%和6.8%。
乘聯(lián)會認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)預(yù)期導(dǎo)致消費(fèi)信心上升,加之異常的嚴(yán)寒天氣,推動購車消費(fèi)的升溫。而且,12月份不僅是私車購買高峰,也是企事業(yè)單位完成去年購車計(jì)劃的最后時限,市場好是正常的。
這種樂觀的市場狀況預(yù)計(jì)將在2013年1月份延續(xù)下去。乘聯(lián)會預(yù)計(jì),統(tǒng)計(jì)銷量的同比增幅可能達(dá)到30%左右。主要原因是,1月份是市場高漲期,另外春節(jié)高速公路免通行費(fèi),再加上經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期。
或?qū)⒊雠_調(diào)控政策
鑒于汽車銷售和保有量過快增長,汽車銷售已經(jīng)與城市發(fā)展、建設(shè)、道路、交通、環(huán)保等產(chǎn)生了巨大矛盾,因此不斷涌現(xiàn)出汽車限購的城市,2013年可能形成更加突出的問題。乘聯(lián)會表示,在2011-2012年,盡管汽車行業(yè)利稅均超過8%的增速拉動經(jīng)濟(jì)增長,但僅兩年汽車保有量就從0.9億輛增到1.2億輛,交通擁堵更為嚴(yán)重了。保守估計(jì),若今后汽車市場平均年增長5.5%,到2020年汽車保有量也會超過2.7億輛,比2010年增長200%;而同期道路頂多增長30%,這將使中國的公路經(jīng)常癱瘓,其后患無窮。
流通協(xié)會表示,由于基數(shù)過大,對政府部門制定2013年的汽車銷售總量目標(biāo)將產(chǎn)生重大影響,很可能調(diào)控增長速度,不追求高增長率。
乘聯(lián)會預(yù)計(jì),2013年出臺調(diào)控政策的概率提高,不過估計(jì)第一次汽車調(diào)控力度不會大,預(yù)計(jì)全年汽車市場增長率約5%左右,這與流通協(xié)會的預(yù)期相似;2013年汽車市場很可能是前高后低。
此外,流通協(xié)會認(rèn)為,國內(nèi)汽車市場仍處于剛性需求的歷史階段,需求潛力巨大,正在由資源型市場向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌,集中交易正在成為主導(dǎo)性的發(fā)展趨勢,2013年會產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化,出現(xiàn)重大創(chuàng)新模式。