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從一名參加電視電話會議人士處證實了這一消息。此外,鐵總會議還決定開工項目由48項增至64項;若條件成熟,新論證的項目年內(nèi)也可開工;今年新投入運營的線路要達到7000公里以上;設(shè)備投資額由1200億元增至1430億元以上。
這已經(jīng)是鐵總在短短三個多月內(nèi)第三次調(diào)高投資規(guī)模。今年初,鐵總將固定資產(chǎn)投資由最初的6300億元增加至7000億元,4月初再次調(diào)增今年鐵路建設(shè)目標(biāo),全國鐵路固定資產(chǎn)投資由7000億元增加到7200億元。
鐵路從2011年開始經(jīng)歷持續(xù)投資放緩之后,在2014年重回歷史快車道。國泰君安證券認(rèn)為,鐵路投資增加到8000億,同比增速達21%,預(yù)計還有上調(diào)空間,2014年鐵路總投資有望達到8500億。如若今年的投資最終達到8500億元高位,那將刷新2010年8426.52億元的最高投資紀(jì)錄。
上述人士亦贊同這一分析。他說,鐵總會議提出了“不怕超、不怕冒”的要求,上下熱情都很高漲。目前趕工和新開工的工程對資金需求量很大,再加上現(xiàn)在才上半年,本年度剩余時間上調(diào)的空間仍然很大。他認(rèn)為,超過8000億元幾乎是可以肯定的,但能否達到8500億元則有待觀望。
多名市場人士對本報指出,鐵路投資的再次高昂主要受政策影響。鐵路作為需求基礎(chǔ)良好、投資拉動明顯的政府主導(dǎo)領(lǐng)域,考慮到在貨幣政策出現(xiàn)重要調(diào)整以前,房地產(chǎn)銷售走弱不可避免,給經(jīng)濟形成較大的下行壓力,政府穩(wěn)增長的難度高于往年,對鐵路等重點領(lǐng)域的支持也將呈現(xiàn)一輪輪加碼的態(tài)勢。
近期,高層在多個場合密集表態(tài)要加快鐵路建設(shè),國務(wù)院常務(wù)會議也就鐵路發(fā)展做出多項部署。4月28~29日,國務(wù)院副總理馬凱到山西、陜西等地實地調(diào)研鐵路建設(shè)施工情況,并在西安主持召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議。
馬凱充分肯定鐵路建設(shè)取得了顯著成績,指出鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環(huán)節(jié),加快鐵路建設(shè)發(fā)展,是既利當(dāng)前、又利長遠,既促進經(jīng)濟發(fā)展、又惠及民生的大事。國務(wù)院決定進一步加大鐵路建設(shè)力度,繼續(xù)推進鐵路投融資體制改革,多方吸收社會投資,適度擴大鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模、調(diào)增新線投產(chǎn)里程、增加新開工項目。
前述人士稱,4月30日的電話會議重要主題就是落實國務(wù)院的相關(guān)部署。與此同時,國務(wù)院和發(fā)改委協(xié)調(diào)各部委保障項目執(zhí)行進度。國土部等部門紛紛為鐵路建設(shè)開綠燈,保證資金、土地等迅速到位。根據(jù)國務(wù)院安排,發(fā)改委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部委落實資金問題,鐵總負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府的資金落實。
他預(yù)計,今年年中,鐵路新開工項目將迎來新高潮。而今年的新特點是,新開工項目將集中在中西部地區(qū),占78%,動車組和城軌地鐵下半年將迎來交付高峰。
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