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18日，北京市人大常委會執(zhí)法檢查組就北京市機動車排放污染防治工作進行調(diào)研，市環(huán)保局向執(zhí)法檢查組人員開放了“新車排放實驗室”。據(jù)了解，抽檢的車輛需送到實驗室來檢測，如果尾氣超標(biāo)比例較高，環(huán)保局會要求廠商召回更換。
該實驗室是國內(nèi)首家環(huán)保部門內(nèi)建立的新車排放檢驗機構(gòu)，自2008年設(shè)立以來，實驗室對在京銷售的一半以上車型進行了抽檢，曾有多個批次的車輛因為環(huán)保排放不達(dá)標(biāo)被要求召回更換尾氣凈化裝置。據(jù)介紹，每年有100多個車型近500輛車走入這里接受檢測。
“北京市場銷售的車輛達(dá)標(biāo)率很高，合格率基本在98%以上。”北京市環(huán)保局機動車處處長李昆生介紹。據(jù)了解，在北京市銷售量大、路檢和年檢超標(biāo)多的車型是抽檢的重點。李昆生介紹，工作人員將同一車型不同行駛里程的車輛送到實驗室來檢測，如果某一車型的車輛尾氣超標(biāo)比例較高，環(huán)保局會約談汽車廠商，如果凈化器有問題，就要給用戶全部免費更換。“這種做法實際上就是環(huán)保召回。”
