昨日,記者從合肥市軌道公司獲悉,闊別兩年的長江路橋?qū)⒃诮谝孕碌拿婷哺忻褚娒?。不過,由于地鐵1號(hào)線大東門站的施工仍在進(jìn)行,該橋暫時(shí)還無法放行。
昨天上午,記者來到省城馬鞍山路與長江中路交口北側(cè)的地鐵1號(hào)線大東門站施工工地,發(fā)現(xiàn)新長江路橋已基本建成。據(jù)中鐵十三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新長江路橋按照左右兩幅設(shè)計(jì),左、右幅橋梁全長均為85.2米,主跨為56.16米,橋梁寬度約為51米,寬度相當(dāng)于老橋的“兩個(gè)半”,可提供雙向十車道的通行能力,“目前,工人們正在對橋梁的伸縮縫等后續(xù)工程進(jìn)行施工,整座橋很快就能具備通行條件”。
不過,遺憾的是,由于新長江路橋北側(cè)的大東門地鐵站仍在施工,所以新橋竣工后,暫時(shí)還無法放行。
另外,據(jù)介紹,作為地鐵1號(hào)線上施工難度最大的大東門地鐵站,預(yù)計(jì)明年4月底建成主體。比較值得一提的是,大東門地鐵站內(nèi)還預(yù)留了商業(yè)空間。另外,市民可以通過該站的7個(gè)出入口自由進(jìn)出車站和過街,甚至還能直接進(jìn)入周邊的商業(yè)點(diǎn)。
地鐵1號(hào)線老城區(qū)已誕生一段隧道,兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正由北向南掘進(jìn),預(yù)計(jì)很快能打通合肥站至大東門站的隧道。