記者11日獲悉,奧迪承認其壟斷行為違法,表示愿意接受處罰。這是迄今為止第一個主動承認壟斷行為違法的車企,此前其他車企紛紛下調產品價格以回應反壟斷執(zhí)法。
據(jù)悉,8日,一汽-大眾汽車有限公司總經理張丕杰攜一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理薄石、執(zhí)行副總經理葛樹文,以及相關區(qū)域市場負責人,赴國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局,就有關情況做了匯報。
就在剛過去的7月底,一汽-大眾奧迪宣布,主動下調國產車型的原裝備件價格。“零部件價格之和與整車銷售價格的比值”(以下簡稱“零整比”)也隨之降低,以國產奧迪A 6L為例,該車型的“零整比”從411%降至291%,用戶在使用和維修中付出的費用也將相應減少。
此后不久,國家發(fā)改委對外通報,上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調查,已經接近尾聲。其中查明奧迪汽車在湖北曾召集4S店,統(tǒng)一零配件和保養(yǎng)的價格。江蘇省物價局反壟斷分局也對蘇州、無錫等五個城市的奔馳經銷商進行了反壟斷調查。
對此,張丕杰表示:“針對出現(xiàn)的問題,一汽-大眾奧迪已第一時間采取措施,停止了違規(guī)做法。一汽-大眾奧迪將誠懇接受國家相關部門對此事的處理,并進一步加強對區(qū)域銷售服務業(yè)務的規(guī)范和管理,杜絕類似事件再次發(fā)生。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚在接受記者采訪時表示,車企往往要等到有關部門突擊調查時,才對自身的壟斷抬價做法有所收斂。作為企業(yè),一方面應該兼顧消費者和自身的利益,不應不正當追求高利潤;另一方面,反映出有關部門執(zhí)法頻率過低,直接導致該現(xiàn)象的形成。