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加快充電樁建設(shè)，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”，成為新能源汽車推廣的關(guān)鍵。未來的新能源汽車供應(yīng)將越來越豐富，政府主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及通過政策引導(dǎo)建設(shè)規(guī)范有序的自用充電設(shè)施等工作也在推進(jìn)。
據(jù)悉，2015年1月，北京市將全面啟動建設(shè)500個(gè)新能源汽車公共充電樁，加上已經(jīng)建成的400多個(gè)充電樁，五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”將在年內(nèi)如期建成。
北京市科委副主任張繼紅表示，北京今年將在7條高速公路建立公共充電樁，新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域內(nèi)的服務(wù)區(qū)中，共有14處。高速公路上的充電樁以快充為主，半個(gè)小時(shí)就能充滿80%的電，續(xù)航里程可在100公里以上，新能源汽車車主再也不用擔(dān)心續(xù)航里程不夠。同時(shí)，北京市還將積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新開展路燈充電樁、太陽能充電樁和立體停車庫充電設(shè)施示范運(yùn)營。
張繼紅認(rèn)為，調(diào)動社會力量全面參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性，加快推動形成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、管理的市場化機(jī)制，才能最終讓新能源汽車市場活躍起來。社會力量建設(shè)的公共充電樁，可以廣泛地分布在首都機(jī)場等交通樞紐，以及加油站、公園、商超停車場等地點(diǎn)。
