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1月18日，2015年環(huán)巢湖大道綠色游活動(dòng)——新能源汽車市民體驗(yàn)暨環(huán)巢湖騎行活動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)天，最新一代的江淮第五代純電動(dòng)車舉行了首次市民體驗(yàn)活動(dòng)，60輛新車開(kāi)上環(huán)巢湖大道。預(yù)計(jì)這款汽車將在4月份正式上市。
相對(duì)于燃油轎車，新能源轎車雖然性價(jià)比高，但能跑多久多遠(yuǎn)多快？這是市民關(guān)心的問(wèn)題。江汽股份公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛介紹，iEV5續(xù)航里程超過(guò)200公里，城市工況超過(guò)240公里，足以滿足城市出行，乃至城際間旅游的需求。同時(shí)，iEV5最高車速可達(dá)每小時(shí)120公里，達(dá)到一般燃油車型90%路況下的車速上限。
在核心技術(shù)層面，江淮iEV5采用最新品三元鋰高能量密度和先進(jìn)的液冷大功率電機(jī)，BMS技術(shù)與特斯拉同出一源，而且實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次將雙蒸發(fā)器空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于動(dòng)力電池總成，實(shí)現(xiàn)整車在-20℃~45℃范圍內(nèi)使用的性能一致性。
相比上一代產(chǎn)品，江淮iEV5更凸顯智能化的人機(jī)交互界面，可實(shí)現(xiàn)豐富的功能，比如在炎熱夏季或寒冷冬季，車主出行前就可通過(guò)手機(jī)提前開(kāi)啟空調(diào)，也可遠(yuǎn)程查看車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)、控制車門(mén)上鎖解鎖等。更具吸引力的是，這款車還特別容易開(kāi)，前后兩檔的極簡(jiǎn)化“傻瓜式”操作，即便是新手，也能輕松駕馭。
對(duì)消費(fèi)者最關(guān)心的充電問(wèn)題，江淮汽車此次也給出了一套頗具吸引力的解決方案，車主既可安裝專門(mén)的充電樁進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)慢充，和1小時(shí)充滿80%的應(yīng)急快充，也可隨時(shí)隨地通過(guò)家庭或單位的民用插座進(jìn)行充電。“產(chǎn)品價(jià)格還沒(méi)有最終公布，但產(chǎn)品價(jià)格控制在補(bǔ)貼后能與同級(jí)別燃油車相當(dāng)水平。”嚴(yán)剛說(shuō)，新能源轎車并不貴，且駕駛成本更低。根據(jù)官方估算，該車每公里僅需7分錢(qián)電費(fèi)，與同級(jí)燃油車相比每百公里至少可省50元。同時(shí)易維修保養(yǎng)，平均每年比同級(jí)別燃油車節(jié)約1000元以上保養(yǎng)費(fèi)用。
