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長(zhǎng)沙地鐵首臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)“湘盾一號(hào)”２１日順利始發(fā)，開(kāi)啟穿越湘江之旅。這也是全國(guó)首臺(tái)穿越湘江的地鐵泥水盾構(gòu)機(jī)。
據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵十四局技術(shù)人員介紹，長(zhǎng)沙地鐵３號(hào)線(xiàn)一期工程阜埠河站至靈官渡站區(qū)間位于湘江之下，沿著名風(fēng)景區(qū)——橘子洲頭下穿，線(xiàn)路總長(zhǎng)２．６５公里，該區(qū)間地下水豐富，存在溶洞發(fā)育區(qū)、巖層破碎帶，且溶洞水與湘江水系聯(lián)通，具有高承壓水地層特性，過(guò)江風(fēng)險(xiǎn)極大，為長(zhǎng)沙地鐵３號(hào)線(xiàn)一期控制性關(guān)鍵工程。
中鐵十四局集團(tuán)根據(jù)穿越南京過(guò)江地鐵隧道、蘭州地鐵黃河隧道的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)土壓平衡與泥水盾構(gòu)兩種施工方案組織科技攻關(guān)，通過(guò)反復(fù)研究并召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)，最終決定采用泥水盾構(gòu)。
“長(zhǎng)沙地鐵首臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)開(kāi)啟穿越湘江之旅”由機(jī)電網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：機(jī)電行業(yè)
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