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來自德國的最新消息稱,主要由政府“埋單”的電動車快速充電站示范項目,已在一條高速主干路上建成,并有望擴至全德。另據(jù)報道,為推動電動車市場發(fā)展、搶占制高點,德國還將于今年推出更強有力的激勵措施,給予電動車免費停車、使用公交車道、免繳機動車稅等特殊“待遇”。
德國這一系列動作,讓人很有緊迫感。新能源汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點,也是我國7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,但種種跡象表明,我國搶先一步實現(xiàn)新能源汽車技術和應用的突破,難度越來越大。據(jù)悉,國內(nèi)新能源汽車的車購稅優(yōu)惠政策仍在研究中,主干路快速充電站建設尚不見動工跡象。
搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點,是贏得競爭主動權的根本途徑。當前,不僅德國,世界各主要國家都在進行搶占制高點的競賽,針對現(xiàn)代信息通信技術、大數(shù)據(jù)、3D打印等產(chǎn)業(yè),美、歐、日等發(fā)達經(jīng)濟體紛紛推出一系列“強刺激”政策,一些項目進展之快出人意料。對電動汽車產(chǎn)業(yè),德國在下“猛藥”,法國也將其作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點,撥出專款用于各大中城市及其周邊電動汽車配套設施建設。僅在巴黎,電動汽車充電裝置就超過了4000個。在大數(shù)據(jù)方面,美國將其置于國家戰(zhàn)略高度加以推動,組建“大數(shù)據(jù)高級指導小組”,投入巨額資金重點資助大數(shù)據(jù)分析,以及大數(shù)據(jù)在醫(yī)療、天氣和國防等領域的應用。
從近幾年情況看,我國在發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面同樣下了很大功夫,從科學選擇到出臺詳細發(fā)展規(guī)劃,再到給予相關支持,新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績喜人。但暴露出的一些問題也值得警惕,比如,無序發(fā)展。一些地方熱衷于鋪攤子、上規(guī)模,部分新興產(chǎn)業(yè)是建起來了,規(guī)模也不小,但競爭力卻沒上來,相當多屬于低水平的重復投入、重復建設;又如,缺乏核心技術。企業(yè)普遍存在研發(fā)投入低,創(chuàng)新動力(310328,基金吧)不足的問題,在湯姆森路透評選的“全球創(chuàng)新企業(yè)百強”榜單中,2011年至2013年我國企業(yè)連續(xù)3年無一入選。
形勢逼人。面對新一輪工業(yè)革命大潮和世界各國的加快布局,我國要在未來國際競爭中占據(jù)有利地位,打贏這場關乎民族未來的產(chǎn)業(yè)制高點“爭奪戰(zhàn)”,亟須再給戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加點“油”,讓其真正“興”起來,尤其要針對企業(yè)技術創(chuàng)新意愿和能力不強,掌握的關鍵核心技術少,相關財稅政策不給力、體制機制不完善等突出問題,有重點地加強政策引導,增加政府投入,動員全社會力量參與,形成合力。目前,世界各國的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展都基本處于同一“起跑線”上,哪個國家重視得多一些,機制更有利于創(chuàng)新一些,未來哪個國家就更可能拔得制高點的“頭籌”,我國在這方面不能落后。(經(jīng)濟日報記者 馬志剛)
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