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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年3月份工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到17241臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.9%。2020 Q1工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到34645臺(tái)，同比減少8.2%。
整體來看，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)逐步回暖。
回顧2019年，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量呈低開高走態(tài)勢(shì)。1-6月產(chǎn)量增速處于較低水平，7月開始增速陸續(xù)回升，呈現(xiàn)年末“翹尾”現(xiàn)象，從而預(yù)示規(guī)模以上機(jī)器人企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，貢獻(xiàn)主要的增量份額。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.7%，全年規(guī)模以上工業(yè)中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)8.4%。然而，從各行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況來看，呈現(xiàn)出“汽車領(lǐng)跌，3C回暖”的現(xiàn)象。
高工機(jī)器人研究所所長(zhǎng)盧彰緣表示，以汽車為代表的下游行業(yè)景氣度下行，各廠商面臨較大的成本壓力與增長(zhǎng)壓力，對(duì)于設(shè)備的投資呈觀望狀態(tài)，市場(chǎng)缺乏“確定性”的主基調(diào)，導(dǎo)致機(jī)器人需求放緩。5G技術(shù)的逐步落地，為3C數(shù)碼領(lǐng)域帶來新的機(jī)遇。
2020年，疫情之下，制造業(yè)面臨前所未有的“大考”，同時(shí)“用工荒”的出現(xiàn)也打開了機(jī)器人和智能制造行業(yè)的新想象。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年1-2月份全國(guó)固定資產(chǎn)投資下降24.5%，其中制造業(yè)下降31.5%；以汽車、3C、金屬制品、食品、醫(yī)藥為代表的下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資下滑，直接影響工業(yè)機(jī)器人的需求釋放。
對(duì)于工業(yè)機(jī)器人來說，需求放緩或延后，需求回歸不確定，部分企業(yè)被迫退出，新進(jìn)入企業(yè)減少；此外，不少?gòu)S商轉(zhuǎn)入口罩設(shè)備等醫(yī)療領(lǐng)域，部分轉(zhuǎn)向服務(wù)機(jī)器人。
從下游各行業(yè)的固定資產(chǎn)投資情況來看，2020年3月，制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-25.2%，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-27.2%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-10.2%，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-20.7%。
種種數(shù)據(jù)顯示，各行業(yè)的精力主要還側(cè)重在企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)，新增投資或擱置或延后。
從各行業(yè)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，2020年3月份規(guī)模以上工業(yè)增加值下降1.1%，3月份汽車產(chǎn)量同比下滑43.0%，智能手機(jī)產(chǎn)量同比下滑0.7%，集成電路產(chǎn)量同比增長(zhǎng)20.0%。絕大部分的行業(yè)依然承壓明顯。
從中長(zhǎng)期來看，機(jī)器人的需求會(huì)是長(zhǎng)期邏輯，但不可否認(rèn)的短期內(nèi)機(jī)器人企業(yè)承壓將愈加明顯，產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)由下至上，未來二、三季度會(huì)是壓力最大的時(shí)候，對(duì)于機(jī)器人企業(yè)而言，會(huì)是命運(yùn)大考。
整體來看，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)逐步回暖。
回顧2019年，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量呈低開高走態(tài)勢(shì)。1-6月產(chǎn)量增速處于較低水平，7月開始增速陸續(xù)回升，呈現(xiàn)年末“翹尾”現(xiàn)象，從而預(yù)示規(guī)模以上機(jī)器人企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，貢獻(xiàn)主要的增量份額。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.7%，全年規(guī)模以上工業(yè)中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)8.4%。然而，從各行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況來看，呈現(xiàn)出“汽車領(lǐng)跌，3C回暖”的現(xiàn)象。
高工機(jī)器人研究所所長(zhǎng)盧彰緣表示，以汽車為代表的下游行業(yè)景氣度下行，各廠商面臨較大的成本壓力與增長(zhǎng)壓力，對(duì)于設(shè)備的投資呈觀望狀態(tài)，市場(chǎng)缺乏“確定性”的主基調(diào)，導(dǎo)致機(jī)器人需求放緩。5G技術(shù)的逐步落地，為3C數(shù)碼領(lǐng)域帶來新的機(jī)遇。
2020年，疫情之下，制造業(yè)面臨前所未有的“大考”，同時(shí)“用工荒”的出現(xiàn)也打開了機(jī)器人和智能制造行業(yè)的新想象。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年1-2月份全國(guó)固定資產(chǎn)投資下降24.5%，其中制造業(yè)下降31.5%；以汽車、3C、金屬制品、食品、醫(yī)藥為代表的下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資下滑，直接影響工業(yè)機(jī)器人的需求釋放。
對(duì)于工業(yè)機(jī)器人來說，需求放緩或延后，需求回歸不確定，部分企業(yè)被迫退出，新進(jìn)入企業(yè)減少；此外，不少?gòu)S商轉(zhuǎn)入口罩設(shè)備等醫(yī)療領(lǐng)域，部分轉(zhuǎn)向服務(wù)機(jī)器人。
從下游各行業(yè)的固定資產(chǎn)投資情況來看，2020年3月，制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-25.2%，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-27.2%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-10.2%，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長(zhǎng)-20.7%。
種種數(shù)據(jù)顯示，各行業(yè)的精力主要還側(cè)重在企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)，新增投資或擱置或延后。
從各行業(yè)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，2020年3月份規(guī)模以上工業(yè)增加值下降1.1%，3月份汽車產(chǎn)量同比下滑43.0%，智能手機(jī)產(chǎn)量同比下滑0.7%，集成電路產(chǎn)量同比增長(zhǎng)20.0%。絕大部分的行業(yè)依然承壓明顯。
從中長(zhǎng)期來看，機(jī)器人的需求會(huì)是長(zhǎng)期邏輯，但不可否認(rèn)的短期內(nèi)機(jī)器人企業(yè)承壓將愈加明顯，產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)由下至上，未來二、三季度會(huì)是壓力最大的時(shí)候，對(duì)于機(jī)器人企業(yè)而言，會(huì)是命運(yùn)大考。
