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10月9日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”），目標(biāo)是培育壯大綠色發(fā)展新增長點，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再遇政策利好。
為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，“規(guī)劃”明確要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。
具體發(fā)力點有：
一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對接和數(shù)據(jù)共享。
二要加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。鼓勵開展換電模式應(yīng)用。
三要鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作。
四要加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。
相較于國家工信部此前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)征求意見稿》，新版“規(guī)劃”對加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做出了較為顯著的調(diào)整。在征求意見稿中，國家曾指出要形成慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用。然而，“規(guī)劃”則鼓勵快充模式的發(fā)展，指出要加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。
有分析指出，從新版“規(guī)劃”來看，我國新能源汽車發(fā)展的路徑已然越來越清晰，要從加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，與加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面尋找突破口，逐漸從單純鼓勵購買轉(zhuǎn)向支持基礎(chǔ)設(shè)施補短板。
在日前召開的2020世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發(fā)布了《2020世界新能源汽車大會共識》，再次確認(rèn)了2019年“博鰲共識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達(dá)到50%”的目標(biāo)。
對于機(jī)床工具行業(yè)來說，相關(guān)政策的落地實施，會給機(jī)床市場帶來新的變化，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。
