近年來,新能源汽車產能與銷量雙雙提升的同時,也頻頻暴露品控問題,相關的投訴和問題案例也在增加。315國際消費者權益日來臨之際,相關大數(shù)據(jù)研究院通過經營風險和司法風險數(shù)據(jù),重點分析新能源汽車相關的企業(yè)風險情況。
2020年,國家和各地政府連續(xù)出臺政策鼓勵新能源汽車發(fā)展,當年10月,《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》出臺,將新能源汽車產業(yè)上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略高度。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底全國新能源汽車保有量達492萬輛,比2019年增加111萬輛,連續(xù)三年增量超過100萬輛。
相關數(shù)據(jù)顯示,2018年到2020年,全國新能源汽車相關企業(yè)分別為12.2萬家、15.9萬家、22.8萬家,增長勢頭強勁。相關數(shù)據(jù)顯示,2018年-2020年,新能源汽車企業(yè)累計產生4266次經營異常,2051次行政處罰,176次嚴重違法。其中,2020年產生1646次經營異常,為歷年第一高。從司法風險來看,2018年-2020年,新能源汽車企業(yè)參與訴訟的裁判文書有15442份,累計產生3320次被執(zhí)行人信息,1280次失信信息。從司法風險總量來看,2020年數(shù)據(jù)同比增長了47.2%。
另一方面,多家由互聯(lián)網(wǎng)資本所推動的“造車新勢力”在2020年搶盡風頭。不輸于國際先進水平的產品品質,以及專為國內用戶定制的個性化服務,讓新能源汽車的話題性十足,使得造車新勢力也成了一股消費新勢力。