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近年來，新能源汽車產能與銷量雙雙提升的同時，也頻頻暴露品控問題，相關的投訴和問題案例也在增加。315國際消費者權益日來臨之際，相關大數(shù)據(jù)研究院通過經營風險和司法風險數(shù)據(jù)，重點分析新能源汽車相關的企業(yè)風險情況。
2020年，國家和各地政府連續(xù)出臺政策鼓勵新能源汽車發(fā)展，當年10月，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》出臺，將新能源汽車產業(yè)上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略高度。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底全國新能源汽車保有量達492萬輛，比2019年增加111萬輛，連續(xù)三年增量超過100萬輛。
相關數(shù)據(jù)顯示，2018年到2020年，全國新能源汽車相關企業(yè)分別為12.2萬家、15.9萬家、22.8萬家，增長勢頭強勁。相關數(shù)據(jù)顯示，2018年-2020年，新能源汽車企業(yè)累計產生4266次經營異常，2051次行政處罰，176次嚴重違法。其中，2020年產生1646次經營異常，為歷年第一高。從司法風險來看，2018年-2020年，新能源汽車企業(yè)參與訴訟的裁判文書有15442份，累計產生3320次被執(zhí)行人信息，1280次失信信息。從司法風險總量來看，2020年數(shù)據(jù)同比增長了47.2%。
另一方面，多家由互聯(lián)網(wǎng)資本所推動的“造車新勢力”在2020年搶盡風頭。不輸于國際先進水平的產品品質，以及專為國內用戶定制的個性化服務，讓新能源汽車的話題性十足，使得造車新勢力也成了一股消費新勢力。
